Audi 80/90/Coupe

Von 1986-1991 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Audi 80/90/Coupe
+ 1.2. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die Motoren, die Vergaser
3. Das System des Schmierens
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Das Auspuffsystem
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Transmission
- 9. Die Aufhängungen, des Rads
   9.1.1. Die Beseitigung der Resonanz / der Vibration des Querbalkens (die 4-Zylinder-Modelle)
   9.1.2. Die Veränderung der Konstruktion der Vorderachsfederung
   9.1.3. poluos
   9.1.4. Die Theke der Aufhängung
   9.1.5. SchRUSsy
   9.1.6. Die Theke der Aufhängung (die allradgetriebenen Modelle)
   9.1.7. SchRUSsy (die allradgetriebenen Modelle)
   + 9.2. Die hintere Aufhängung
   + 9.3. Die Räder und die Reifen
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Die Karosserie, den Salon
+ 13. Das System der Konditionierung
+ 14. Die elektrische Ausrüstung




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9.1.4. Die Theke der Aufhängung



DIE ALLGEMEINEN ANGABEN


Die Feder / der Dämpfer / das Lager der Radnabe – für die Modelle mit dem 4-Zylinder-Motor

1. Die Befestigung der Theke der Aufhängung, wird wie das Ersatzteil im Satz mit dem bestimmten Kugellager verkauft
2. Der Deckel der Feder
3. Die Scheibe
4. Die Kappe
5. Die grjasesaschtschitnaja Platte
6. Die Radnabe
7. 10 N.m.
8. Der Sperrring, prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage
9. Die Theke des Lagers der Radnabe, Sie tragen das Schmieren auf den Aufstellungsort des Lagers bis zu seiner Anlage nicht auf, dehnen Sie das Netz des Kugelgelenkes in der Theke des Lagers der Radnabe bei der Abnahme des Kugelgelenkes nicht aus
10. Der Dämpfer
Die Dämpfer kann man getrennt ersetzen
11. Zusammengedreht kolpatschok,
150 N.m.
12. Die korontschataja Mutter,
50 N.m.
Pressen Sie die Feder vor der Abnahme der Mutter zusammen
13. Die harte Stütze
14. Die Feder
15. Das Lager der Radnabe

Die Feder / der Dämpfer – für die Modelle mit dem 5-Zylinder-Motor

1. Der Deckel der Feder
2. Die Scheibe
3. Die Kappe
4. Die Feder
5. Die harte Stütze
Es existieren verschiedene Typen – gewöhnlich und spezialisiert für die Fahrt nach den schlechten Wegen
6. Die Befestigung der Theke der Aufhängung
Wird wie das Ersatzteil im Satz mit dem bestimmten Kugellager verkauft
7. Die korontschataja Mutter, 50 N.m.
Pressen Sie die Feder vor der Abnahme der Mutter zusammen
8. Zusammengedreht kolpatschok, 150 N.m.
9. Der Dämpfer
Die Dämpfer ist für möglich
Getrennt zu tauschen
Ziehen Sie das Öl aus der Theke zusammen
Des Dämpfers vor der Anlage des Dämpfers
10. Die Theke des Dämpfers

Das Lager der Nabe des Rads / die Theke des Lagers der Nabe des Rads / die Radnabe
1. Der Blindverschluss
Auf den Autos mit ABS ist die Buchse für die Befestigung des Sensors der Geschwindigkeit an dieser Stelle bestimmt
2. Der Sperrring
Beachten Sie die Richtigkeit der Anlage
3. Die Radnabe
4. Das Lager der Radnabe
Beachten Sie die Richtigkeit der Anlage:
Die Seite des Lagers mit dem großen Innendurchmesser soll zum Sperrring gewandt sein
Immer ersetzen Sie mit dem neuen Lager, da das alte Lager bei der Abnahme zerstört wird
5. 10 N.m.
6 Grjasesaschtschitnyj der Schild
7. Die abnehmbare Theke des Lagers der Radnabe
Sie tragen das Schmieren auf den Aufstellungsort des Lagers bis zu seiner Anlage nicht auf
Dehnen Sie das Netz des Kugelgelenkes in der Theke des Lagers der Radnabe bei der Abnahme des Kugelgelenkes nicht aus
Genau ebnen Sie die Theke der Vorderachsfederung nach der Anlage

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1) schwächen Sie die Bolzen der Befestigung der Räder
2) nehmen Sie die Mutter oder den Bolzen der Befestigung der Nabe des Rads / der Halbachse (ab das Auto soll auf der Erde dabei stehen)
3) nehmen Sie die Scheibe ab
4) nehmen Sie das Rad ab
5) nehmen Sie die Bolzen der Befestigung des Supportes der Bremse und den Support (die mittleren Zeiger) ab
6) nehmen Sie die Bremsdisk ab
7) nehmen Sie den Träger der Befestigung des Bremsschlauches (den oberen Zeiger) ab und befestigen Sie den Support an der Karosserie mit Hilfe des Drahtes
8) Nehmen Sie den Bolzen der Befestigung des Kugelgelenkes zur Theke des Lagers der Radnabe (ab ist vom unteren Zeiger angegeben)
9) nehmen Sie den querlaufenden Luftzug ab
10) nehmen Sie die Mutter vom Anschlussluftzug (ab ist vom Zeiger angegeben)
11) otoschmite mit Hilfe des Hebels der Hebel der Vorderachsfederung nach unten, um das Kugelgelenk von der Theke des Lagers der Radnabe auszuschalten

Die Warnung

Bei der Abnahme des Kugelgelenkes, drehen Sie das Steuerrad aus der Seite zur Seite (um Ihnen wird die Hilfe des zweiten Mechanikers gefordert).


12) mit Hilfe des Abziehers nehmen Sie poluos von der Nabe ab

Die Warnung

Bei der Abnahme der Halbachse benutzen Sie nur den mechanischen oder hydraulischen Abzieher. Erwärmen Sie die Theke des Lagers der Radnabe nicht, da Sie das Lager beschädigen können.


13) nehmen Sie die Schutzplatte ab
14) unterstützen Sie die Theke der Aufhängung unten

15 los) drehen Sie die Mutter der Befestigung des Dämpfers (ist vom Zeiger angegeben) den Stock des Kolbens des Dämpfers vom Schlüssel mit dem angezogenen Kopf festhaltend


Die Anlage

Die Warnung

Schlizy auf der Halbachse und der Radnabe sollen vom Öl, des Schmierens und des alten Leims gereinigt sein.


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1) für die Autos mit der Aufhängung mit der nicht zerlegbaren Theke: tragen Sie den Leim D6 auf den äußerlichen Rand schlizow vom Streifen ungefähr 5 mm in der Breite auf, wonach poluos feststellen Sie
2 fest) ziehen Sie die Mutter der Befestigung des Dämpfers, den Stock des Kolbens des Dämpfers festhaltend
3) den Moment des Zuges 60 N.m.

Die Warnung

Prüfen Sie die Arbeit der Dämpfer, ausgebreitet und ihre Hände zusammengepresst (halten Sie dabei sie in der senkrechten Lage fest). Der Widerstand des Dämpfers soll eben und identisch nach dem ganzen Lauf des Kolbens sein.