Audi 80/90/Coupe

Von 1986-1991 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Audi 80/90/Coupe
+ 1.2. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die Motoren, die Vergaser
3. Das System des Schmierens
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Das Auspuffsystem
+ 7. Die Zündanlage
- 8. Die Transmission
   8.1.2. Die Gabel - der Hauptzylinder der Kupplung
   8.1.3. Druck- die Disk der Kupplung
   8.1.4. Die Defekte der Kupplung
   + 8.2. Die mechanische Getriebe 012
   + 8.3. Die mechanische Getriebe 01А
   + 8.4. Die automatische Getriebe 089
   - 8.5. Die automatische Getriebe 087
      8.5.2. Der Hebel und trossik des Hebels der Umschaltung der Sendungen
      8.5.3. Die Lenkung drosselnoj saslonkoj
      8.5.4. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe
      8.5.5. Die Prüfung der Momente der Umschaltung der Sendungen
      8.5.6. Die Hauptsendung
   8.6. Die Auseinandersetzung und die Montage der automatischen Getrieben
   8.7. Der Block der Ventile
   + 8.8. Die automatische Getriebe 097
+ 9. Die Aufhängungen, des Rads
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Die Karosserie, den Salon
+ 13. Das System der Konditionierung
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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8.5.6. Die Hauptsendung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Hauptsendung 087

1. Das Netz des Hydrotransformators
2. 35 N.m.
3. Der Deckel der Hauptsendung
Tragen Sie germetik auf die sich berührenden Oberflächen bei der Anlage auf
Der Kanal der Flüssigkeit der automatischen Getriebe soll geöffnet bleiben
Nach dem Ersatz des Deckels regulieren Sie die Anlage des führenden Zahnrades
4. Der Magnet
5. Die äußerliche Schelle des konischen Rollenlagers
6. Carter der Hauptsendung
7. Das Netz des Reglers
Die Kanten des Netzes ist zum Regler gewandt
8. Der Regler
9. Der uplotnitelnoje Ring
Immer ersetzen Sie
10. Der Deckel
11. 10 N.m.
12. Das nadelförmige Lager des Reglers
13. Die äußerliche Schelle des konischen Rollenlagers
Abnehmen Sie und stellen Sie nur mit dem erwärmten Regelungsring fest
14. Das Netz des Flansches der Halbachse
Vor der Anlage füllen Sie aus
Der Raum zwischen den Kanten des Netzes vom multifunktionalen Schmieren
Das Netz kann man ersetzen, die Getriebe nicht abnehmend
15. Der Flansch der Halbachse
16. 25 N.m.
17. Der uplotnitelnoje Ring
Immer ersetzen Sie
18. Der Regelungsring
Unter Anwendung von den alten Lagern, bemerken Sie die Lage der Anlage des Regelungsrings vor der Abnahme und verwenden Sie diese Notizen bei der Anlage
19. Das führende Zahnrad
In einem Paar mit dem gezahnten Kranz
20. Die innere Schelle des konischen Rollenlagers
Regulieren Sie die Anlage der Moderatorin
Die Zahnräder nach dem Ersatz der Schelle
21. Die Buchse des Netzes
Regulieren Sie die Anlage des führenden Zahnrades nach dem Ersatz des Netzes
22. Die äußerliche Schelle des konischen Rollenlagers
23. Das erste Netz des führenden Zahnrades
24. 35 N.m.
25. Das zweite Netz des führenden Zahnrades
26. Das Netz
27. Der uplotnitelnoje Ring
Immer ersetzen Sie
28. Der Deckel des führenden Zahnrades
Regulieren Sie die Anlage des führenden Zahnrades nach dem Ersatz des Deckels
29. Die innere Schelle des konischen Rollenlagers
Regulieren Sie die Anlage des führenden Zahnrades nach dem Ersatz der Schelle
30. Die Regelungsscheibe S3
31. Die Regelungsscheibe S4
32. Der Riegel
33. Die spannkräftige Scheibe
34. 8 N.m.
35. Der Regelungsring
Stellen Sie zusammen mit uplotnitelnym vom Ring, dem Netz des Flansches der Halbachse und der äußerlichen Schelle des konischen Rollenlagers fest
36. Der Bolzen
37. Der uplotnitelnoje Ring
Immer ersetzen Sie
38. Der Antrieb des Tachometers
39. Die Klammer
Nach der Anlage soll die Klammer zu karteru dicht angrenzen, regulieren Sie oder ersetzen Sie, wenn es notwendig ist
40. 8 N.m.
41. Das Differential
Bei der Anlage der neuen Schachtel, regulieren Sie die Anlage des gezahnten Kranzes
42. Das zweite Netz des führenden Zahnrades
Nehmen Sie mit Hilfe Instruments VW 681 ab
43. Das erste Netz des führenden Zahnrades
Nehmen Sie mit Hilfe Instruments VW 681 ab
44. Der uplotnitelnoje Ring des fetten Kanals
Immer ersetzen Sie

Das Netz der Hauptsendung / der Getriebe ist in kartere der Hauptsendung bestimmt, dabei grenzt die hermetisierende Kante zum Flansch des Mechanismus des Reglers in der Getriebe an.

Wenn Sie nur die Netze ersetzen müssen, ist nötig es die Getriebe und die Hauptsendung bei der Absonderung nicht zu neigen, um den Verlust oder die Vermischung des Öls zu vermeiden.


Die Warnung

Beim Ersatz der Hauptsendung oder der Getriebe, muss man den axialen Spielraum und falls notwendig prüfen, zu regulieren.

Starten Sie den Motor schleppen Sie das Auto bei der abgenommenen fetten Schale oder wenn es in der Getriebe kein Öl gibt.

Den Block der Ventile kann man abnehmen und, feststellen die Getriebe vom Auto nicht abnehmend.