Audi 80/90/Coupe

Von 1986-1991 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Audi 80/90/Coupe
+ 1.2. Die Identifizierung des Autos
- 2. Die Motoren, die Vergaser
   2.1.2. Die Abnahme und die Anlage des Motors (die 5-Zylinder-Modelle)
   2.1.3. Die Auseinandersetzung und die Montage der Motoren
   2.1.4. Der Kopf des Blocks der Zylinder, den Mechanismus der Gaswechselsteuerung
   + 2.2. Die elektrische Ausrüstung des Motors
   - 2.3. Die Vergaser
      - 2.3.1.2. Die Prüfung und die Regulierung des Vergasers
         2.3.1.3. Die Prüfung der Wendungen des Leerlaufs
         2.3.1.4. Die Prüfung und die Regulierung des Inhalts CO
         2.3.1.5. Die schnelle Prüfung des Funktionierens des Vergasers
         2.3.1.6. Die Prüfung der Sonde Ljambda
         2.3.1.7. Die Prüfung des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
         2.3.1.8. Die Prüfung des Luftzwerchfelles
         2.3.1.9. Die Prüfung des Potentiometers der Drossel
         2.3.1.10. Die Vorgabewerte des Vergasers 2EE
      + 2.3.2. Die Vergaser Keihin
3. Das System des Schmierens
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Das Auspuffsystem
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Transmission
+ 9. Die Aufhängungen, des Rads
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Die Karosserie, den Salon
+ 13. Das System der Konditionierung
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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2.3.1.8. Die Prüfung des Luftzwerchfelles

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Messung des Widerstands des Reglers

Das Luftzwerchfell reguliert die Proportionen des Brennstoffes und der Luft in der Mischung, die in den Vergaser während des Starts des kalten Motors aufgesogen wird, in der Phase der Anwärmung des Motors und der Beschleunigung in die Fahrzeit mit dem kalten Motor. Der Regler der Lage des Luftzwerchfelles bewegt sie durch das System der Hebel. Im Wesentlichen, es ist der kleine Elektromotor, der von den Impulsen von der Ausrüstung der Verwaltung verwaltet wird, gewährleistend die schnelle und genaue Veränderung der Lage des Zwerchfelles.

Gleichzeitig ändert sich mit Hilfe des Hebels, der andererseits den Achsen des Zwerchfelles aufgestellt ist, der Schnitt der Düse, die die Wendungen des Leerlaufs des Motors korrigiert.

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1) wärmen Sie den Motor bis zur Temperatur 60 ° Mit auf
2) betäuben Sie den Motor
3) nehmen Sie den Luftfilter ab
4 bewegend) prüfen Sie den Zwerchfell, ob der sehr große Widerstand an der Stelle ihres Verpackens erscheint
5) starten Sie den Motor und geben Sie es ab, im Leerlauf zu arbeiten
6) beobachten Sie das Zwerchfell und gleichzeitig ergänzen Sie des Gases, den Hebel auf etwa 1/3 Wendung zwischen der Lage des Leerlaufs und der vollen Eröffnung der Drossel drehend
7 beugen heftig) soll sich das Zwerchfell zur Seite der Lage "ist das Durchfließen" geschlossen, und dann, in die Ausgangslage zurückzukehren.
8) Wenn das Zwerchfell die Lage nicht tauscht, muss man den Widerstand des Reglers der Lage des Zwerchfelles prüfen
9) schalten Sie den Stecker vom Regler der Lage des Zwerchfelles aus
10) vom Widerstandsmesser messen Sie der Widerstand zwischen den Abschlüssen des Reglers, soll sich seine Größe 0.9–1.7 Ohm gleichstellen
11) messen Sie den Widerstand zwischen jedem Abschluss und der Masse, ob der Schluss geschehen ist.
12) wenn den Regler des Zwerchfelles normal, muss man das Potentiometer der Drossel prüfen
13) betäuben Sie den Motor
14) verbinden Sie rassojedinennyje die Elemente der elektrischen Leitungsanlage
15) stellen Sie den Körper des Luftfilters fest